填充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以

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• 测试限流电阻上的压降并与日常测试数据相比较，若UＲ下降或者为0，则是轨道电路开路故障。（ ）
• 要判断轨道电路故障发生在室内还是室外，正确的办法是在分线盘甩开外线测量空载电压。若测试到电压为交流24~28V则证明故障在室内，
• 可以从限流电阻上的压降增加来判断轨道电路是否为短路故障。（ ）
• 需要短路轨面时，应在送电端侧进行，并且保证短路良好，否则容易误判。（ ）
• 在处理轨道电路短路故障时，通常使用轨道电路故障诊查器，查找电流变化的突变点，从而查出故障点。（ ）