《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。

相关题目

• 钢轨探伤中，为了提高双35°探头的探伤灵敏度，应尽量提高增益。
• 钢冶炼过程中，在金属凝固过程中未逸出的气体所形成的洞容易产生核伤。
• GTS-60实物对比试块，分别加工有螺孔裂纹、15°、25°和70°裂纹。
• 钢轨探伤仪的阻塞是为了抑制远距离的杂波。
• 在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时，应将仪器增益置最大，抑制置最大。