支座出现聚四氟乙烯板磨耗严重，凸出钢衬板高度不足0.5mm时应及时处理。

相关题目

• 繁忙干线和干线封锁1小时及以上的大型上跨铁路结构物施工属于普速铁路I级施工。
• 需要对邻近的营业线进行限速的施工属于A类施工。
• 普速铁路同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗
• 工程质量安全监督机构要加强对过渡工程的监督，检查施工过渡方案，对实施过程和竣工验收工作实施监督。
• 施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工防护员的责任。