“TC”车为带有一个司机室的拖车，“MP”车为装有受电弓的动车，“M1 和 M2”车为无受电弓的动车，“+”为半自动车钩，“-”

相关题目

• 横越线路时；应快速通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
• 调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁
• 若调车作业过程中，故障道岔需来回转动，现场将道岔单独锁定。
• 未经行调同意，调车指挥人不准变更调车作业计划。变更股道时，必须停车向行调传达清楚，相关人员复诵无误后，方可继续作业。
• 行车值班员将发布的调车计划传达给值班站长，原则上以口头方式布置，值班站长必须复诵核对；