手摇道岔原则上按照以下顺序处置：a）优先处置每组联动道岔中无需扳动或仅需扳动一次的道岔；b）其次处置每组联动道岔中需来回扳动的道

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• 冲标超过5M时，以RM模式后退会导致定位丢失，对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/IATP。
• 遇列车故障，故障处理相关步骤完成后，推牵引时均需尝试推60%以上牵引。
• 通过车门使能旁路进行开门，动车前未恢复车门使能旁路会导致TOD无模式可用。