双管供风的主要目的是为了增加制动系统压力空气的储备量。

相关题目

• 作用阀它是受分配阀或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压缓解作用。
• 作用管压力空气停止增压，作用阀呈保压位，机车制动保压。
• 作用管排出压力空气时，作用阀程缓解位，机车缓解。
• 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供风阀口向制动缸和膜板活塞上侧充气。
• 作用阀在结构上采用了空心阀杆结构。