自阀由过充位移至运转位时，降压风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的

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• 作用阀它是受分配阀或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压缓解作用。
• 作用管压力空气停止增压，作用阀呈保压位，机车制动保压。
• 作用管排出压力空气时，作用阀程缓解位，机车缓解。
• 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供风阀口向制动缸和膜板活塞上侧充气。
• 作用阀在结构上采用了空心阀杆结构。