管制单位应当分析产生差错的原因，从工作程序、班组管理、岗位监控、设备使用、人员培训、心理状况等方面制定减少差错的措施。

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• CCAR规定双发飞机的进场爬升梯度不得小于2.1%，该爬升梯度的计算条件是全发工作情况。
• 由于空中交通管制工作上的失误造成影响邻近管制区管制单位的正常工作，或者致使航空器飞出该管制区30分钟后仍未与下一管制区建立无线电
• 由于空中交通管制工作上的失误造成影响邻近管制区管制单位的正常工作，或者致使航空器飞出该管制区10分钟后仍未与下一管制区建立无线电
• 航空器安定面配平超出起飞允许的范围、减速板、襟翼不在规定的位置继续起飞属于运输航空事故征候。
• 航空器遭遇严重风切变，造成航空器触地或航空器受损、人员轻伤属于运输航空事故征候。