3号线列车紧急制动平均减速率设计值为1.2m/s2,仅由电制动完成，可由多个系统施加。 改正：

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• 列车前照双侧近光灯及单侧远光灯均不亮，且运行前方无隧道照明。 改:
• 首期工程电客列车因故障切除2个B09塞门，行调应组织列车在终点站清客，退出服务。 改:就近站
• 按照首期工程、3号线、6号线一期工程列车非正常退出运营下线标准，电客列车在正线运行中出现4个DCU（牵引控制单元）故障，电客列车
• 书面命令一般是向多个受令对象以书面形式发布的有较长时效的指令。
• 昆明地铁场段信号楼进路办理分为列车进路和调车进路。