120分配阀制动动作原理？
常用制动状态时，首先形成第一阶段的局部减压作用，沟通列车管向局减室降压的通路，主活塞上下侧压力差骤增，使主活塞带动滑阀、节制阀上移。第一阶段局部减压作用的结束后，接着形成了第二阶段的局部减压作用，沟通了列车管向制动缸降压的通路，促使列车管压力进一步降低，进而沟通副风缸向制动缸充风的气路，使车辆制动。