普速铁路自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车，行车凭证为绿色许可证。

相关题目

• 三等及其以上集中联锁的车站，执行 “指路式”调车联控的规定，不准擅自联控，做到“不清不动”。
• 电力机车重联升弓时（含有动力附挂回送），原则上采取本务机车升后弓、附挂机车升前弓的方式运行，禁止采取本务机车升前弓、附挂机车升后
• 多机运行作业，机车操纵应由行进方向的第一位机车司机（本务）负责，后部机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。
• 单司机双班值乘,列车运行中遇天气恶劣，行车安全装备、机车设备故障、信联闭停用等非正常行车及调车作业时必须共同值乘。
• 旅客列车、特快货物班列、回送图定客车底列车、因故折返普速旅客列车、按客运机车交路接运的无火回送普速客车底列车，在图定通过站进行车