制动控制单元3个不同的变量反映了3辆不同重量的车的设计要求，唯一的差异在称重阀上，而其它的部件的结构和运作都是相同的。

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• 客室门的开关命令是通过列车线来传递的。
• 南京地铁一号线和二号线每节车1A和5B门有外部解锁装置。
• 南京地铁一号线和二号线每个客室门内外部都有切除手柄。
• 南京地铁二号线司机室侧门是外挂式电动塞拉门。
• 南京地铁一号线客室车门和二号线客室车门顶部承载机构一样。