动车上动力制动装置和正常摩擦制动系统是同时存在的，优先尽最大限制的选择动力制动，在拖车和动车上尽量不用摩擦制动除非动力制动的能力

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• 客室门的开关命令是通过列车线来传递的。
• 南京地铁一号线和二号线每节车1A和5B门有外部解锁装置。
• 南京地铁一号线和二号线每个客室门内外部都有切除手柄。
• 南京地铁二号线司机室侧门是外挂式电动塞拉门。
• 南京地铁一号线客室车门和二号线客室车门顶部承载机构一样。