因行车设备施工、维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，转换时机不得早于当日最后一趟列车到达前方

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• 列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机车窗玻璃破损请求停车的报告后，要立即安排列车在前方车站侧线停车，并安排破损车窗侧停靠站台。
• 安装铜基粉末冶金滑板的电力机车除执行除冰作业外，原则上不能上线担当牵引任务。( )
• 限速慢行施工按期完成时，列车调度员不再发布施工结束的调度命令。( )
• 动车组列车不得在非图定办理客运业务的车站安排停车上下人员（应急处置需要时除外）。( )
• 动车组救援动车组，在故障动车组尾部救援时，在距被救援列车不小于300 m处一度停车(行车许可终点距被救援列车不足300 m时除外