CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。( )

相关题目

• 列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机车窗玻璃破损请求停车的报告后，要立即安排列车在前方车站侧线停车，并安排破损车窗侧停靠站台。
• 安装铜基粉末冶金滑板的电力机车除执行除冰作业外，原则上不能上线担当牵引任务。( )
• 限速慢行施工按期完成时，列车调度员不再发布施工结束的调度命令。( )
• 动车组列车不得在非图定办理客运业务的车站安排停车上下人员（应急处置需要时除外）。( )
• 动车组救援动车组，在故障动车组尾部救援时，在距被救援列车不小于300 m处一度停车(行车许可终点距被救援列车不足300 m时除外