.双管供风的主要目的是为了增加制动系统压力空气的储备量。

相关题目

• .自阀手柄在制动区时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸和制动管
• .自阀手柄在运转位时调整阀、重柱塞阀及放风阀均与自阀手柄在过充位时相同。
• .自阀手柄在取柄位时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸和制动管
• .自阀手柄在取柄位时，因重联柱塞阀将均衡风缸管与中均管的通路遮断，同时将中均管与制动管连通，使中继阀自锁，自阀失去了对列车和机车
• .自阀手柄在过量减压位，手柄取出位及紧急制动位时，调整阀状态均相同。