紧急牵引模式下制动力根据硬线编码实施50%和100%两级常用制动力。

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• 电气控制系统中常用的保护环节有短路保护、过电流保护、过载保护、失电压保护、欠电压保护、过电压保护及弱磁保护等。( )
• 当一台辅助逆变器故障时，另一台辅助逆变器通过扩展供电的方式给全车的交流负载（全车空调均半冷）提供AC380V50Hz的电源。（）
• 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于91v时，列车自动休眠。（）
• 短接接触器卡分是指DCU发出断开指令后，规定时间内未收到断开状态反馈信号。（）
• 当IGBT逆变器模块散热器温度大于80℃时会报“逆变器模块超温保护”故障。（）