牵引系统的制动工况原理。
牵引系统的制动工况分为再生制动工况和电阻制动工况。 再生制动：列车进行制动时，把列车的动能转换为电能反馈到电网供其他列车使用，这极大地降低了列车的实际能力损耗。 电阻制动：若列车制动时牵引系统反馈的电能使得电网电压超过1800V，此时列车电制动产生的电能将会消耗在制动电阻上，列车动能转换为热能散逸到大气中。