6号线电客列车停放制动未缓解引起牵引封锁，司机可通 过停放制动缓解旁路解除牵引封锁，以最高运行速度（ ）运行至下一站.

相关题目

• 道岔号数愈大，辙叉角愈小，有害空间愈小。
• 运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标的情况视为一般E类事故。
• 列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端（或司控器故障），该列电客列车应（ ）。
• 6号线603号运行图行车间隔为（）分钟。
• 在ATO自动驾驶模式下，ATC接入MVB网络，列车控制系统接收来自ATC的指令，并将相关指令通过MVB传输给（ ）。