3号线列车具有集中控制的强迫缓解功能，强迫缓解功能可缓解（ ）.常用制动。

相关题目

• 道岔号数愈大，辙叉角愈小，有害空间愈小。
• 运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标的情况视为一般E类事故。
• 列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端（或司控器故障），该列电客列车应（ ）。
• 6号线603号运行图行车间隔为（）分钟。
• 在ATO自动驾驶模式下，ATC接入MVB网络，列车控制系统接收来自ATC的指令，并将相关指令通过MVB传输给（ ）。