平车装载与加固中常见的“三重、一超、一落”事故是指超重、偏重、集重、超限、坠落。

相关题目

• 施工、天窗修时段内，施工单位应按规定对封锁区段设置防护，自轮运转特种设备移动时不得越出封锁区段，确需越出封锁区段时，在越出封锁区
• 施工、天窗修期间，供电以外的单位进行作业时，施工、天窗修命令下达后，自轮运转特种设备司机应凭开放的调车信号进行转线作业
• 转线计划布置下达后，原则上不准变更。遇特殊情况自轮运转特种设备管理单位变更计划时，由该设备管理单位重新提报转线计划，经车站把关人
• 施工、转线计划实施前30分钟，车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式，由司机根据《转线计划表》进行复诵，经车站值班员核对
• 列车管定压为500kPa时，自阀在最大减压位的减压量是140kPa。