南京地铁三号线采用的蓄电池类型是（ ）。

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• SICAS IC是一个2×2取2多样化计算机系统，为了提高可用性，这个系统可以作为一个2取2系统被设计为冗余的。
• 利用车组管理对话框可以对车组管理列表进行处理。在该列表中可以对所有车组的车次分派进行管理。
• ATO自动控制车门的开启，但车门的关闭是由司机根据发车时间及旅客上下车情况按压关门按钮人工完成。
• 列车在RM模式下，当通过特定的计轴区段数量，并成功读取应答器信息后，可转换回CTC-AM驾驶模式。