动态检查应以动检车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

相关题目

• 可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持700～900 N•m。
• 道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、合金钢组合辙叉间
• 用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断；严禁使用剁子及其他工具强行截断和冲孔；除符合规定的处理线路故障方式外，严禁使用乙炔
• 线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6 m，在站线上不得短于4.5 m，并不得连续插入2根及以上。
• 轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25 m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。绝缘接头轨缝