硬横跨具有结构简单，机械独立性强，各股道悬挂不相互影响等诸多优点，在城市轨道交通中应用较多，但用钢量大，造价较高。

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• 三号线采用A型车，6节编组。车辆采用4动2拖，6辆编组。
• 三号线初期配备列车46列。
• 地下两层侧式车站有柳州东路站和上元门站。
• 小市站为一岛一侧三线式车站。
• 三号线设有滨江路、南京南主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电，牵引降压混合变