19年复证考 - 题库学习平台

依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》【国务院493号令】及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》】沪府办【2011】2

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运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般E类事故。（）

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因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点45分钟以上为一般D类事故。（）

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载客列车（有列车自动保护模式下的自动驾驶除外）冒进信号或越过警冲标为一般D类事故。（）

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运营列车夹人动车为一般D类事故。（）

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司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般D类事故。（）

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造成已（试）运营线路严重晚点2小时以上为一般D类事故。（）

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造成1人死亡，或者2人重伤为重大轨道交通事故。（）

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事故直接经济损失1亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。（）

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因事故死亡、重伤人数14日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。（）

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挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。（）

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一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。（）

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正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线（折返线、出入场线、渡线、联络线等）。（）

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。（）

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冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。（）

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自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相

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事故调查组根据事故性质确定，至少由5人组成。（）

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因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上为一般E类事故。（）

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事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间（上、下行、百米标）、线路条件、事故相关单位和人员等。（）

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事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。（）

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