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ATS文件中的每条事件记录由一行（）文本组成。每一行包含最多（）个字段最大255个字符。每个字段由一个空格符分隔。
发布时间: 2024-09-20 20:41
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车辆段/停车场 ATS子系统主要包括以下设备：3套 ATS工作站：DCC （）套，维护（）套；1个设备机柜；若干台交换机。
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在获得使用任何命令的权限前,工作站操作员必须登录并且键入一个有效的访问（）和（）。
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控制中心共有（）台打印机和（）台绘图仪用于打印报告。
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中央两台数据库服务器是（）方式实现,在数据库服务器上运行（）数据库例程,数据库例程接受数据库访问。
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在车辆段值班室 ATS终端上能正确显示车辆段范围内的（ ）,取得有关列车和司机数据,显示当前使用的时刻表和车辆段计划列车的出入场信息等。
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深圳地铁9号线控制中心设在深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）内,控制中心包含（）以及（）行使全线调度监控功能。
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在9号线ATS系统中,对于每列列车, ATS发送给PIS 系统的列车的信息包括如下（ ）。
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全线在红树湾站、文锦站、()站、()站和()站满足列车自动折返作业要求。
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系统可在两种模式下运行：（）及（）模式，在CBTC模式下，MAU接收来自ATS的进路请求，然后沿着ATS请求的进路，以列车报告的位置起始为列车计算（）。
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一个最合适的停站时间取决于列车到达时间和需要的发车时间。最合适的停站时间通过下列计算得到：()时间减去()时间。
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深圳9号线正线信号系统在CBTC模式下，信号机显示方式为：（）；正线复示信号机的机构为（）。
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ATS车站设备包括2种工作站。每个联锁站都配有一台（）工作站和一台（）工作站。
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每一个正线、车辆段、停车场的信号设备室和控制中心都提供了IPS和UPS。根据ATS-MDS的接口定义， IPS单元应受到ATS的监督，IPS的状态要通过MDS报告给ATS系统。以下那个位置的IPS受ATS子系统的监督：（ ）
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列车准时性通过列车标签的颜色来表示。正点列车显示（ ）标签，早点列车显示（ ）标签，晚点列车显示（ ）标签。如果列车是非计划列车，列车标签的颜色为（ ）。
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各子系统信息交换中，从ATS发送到MAU的信息包括（ ）
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DCS网络中支持 SNMP 控制（装有 MIB）的网络设备有（ ）
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无线车-地通信传输方式能满足信号系统对数据传输____的要求( )
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DCS 设备可以接受 SNMP 标准协议管理。NMS 支持网络设备层（以太网和交换机）和无线设备层（无线接入点和无线发射站）的所有管理功能：（ ）
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数据通信子系统为____之间提供双向、可靠、安全的数据信息传输和交换。其性能指标可满足列车自动控制系统的列控要求。（ ）
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