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下列不属于移动授权障碍物的是( )。
发布时间: 2024-09-20 20:38
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车站（ ）安装在站台区域内，用来指示停站的列车停站的时间。
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（ ） 具有3 个处理器，为冗余的三取二配置。
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（ ）的核心为二乘二取二（2×2oo2）的冗余系统。系统的安全基于二取二的MCCS安全架构
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系统可在两种模式下运行：CBTC及（ ）。
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（ ）具有通用软件，通过联锁表为每个联锁区域定制不同的联锁关系。
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信号机的控制与监督由( )实现。
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9号线车辆段设在( )
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（ ）与VOBC及设备间进行连续的通信，并使用这些信息和请求的进路来不断地确定和发送LMA给每列列车以实现移动闭塞列车控制。
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（ ）基于设备及系统中其它列车状态决定移动授权。
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PMI具有通用软件，通过( )为每个联锁区域定制不同的联锁关系。
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( )控制和监督信号机和道岔状态，保证设备联锁。
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PMI执行由( )触发并由MAU请求的PMI进路
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每个联锁集中站都设有冗余设计的( )
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深湾站属于（ ）控区
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下列是联锁站的是（ ）
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下列不是联锁站的是（ ）
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上梅林站属于（）控区。
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下列属于设备集中站的是（）。
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景田站属于（）控区
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