基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“( )”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

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• 车辆设备Ⅰ级维修作业负责人由 ( ) 担当，Ⅱ级维修作业由 ( ) 担当。
• 动车段主体施工作业时，Ⅰ级施工由 ( ) 担当组长，Ⅱ级施工由 ( ) 担当组长，Ⅲ级施工由 ( ) 担当组长
• 营业线维修作业分为 ( ) 作业和 ( ) 作业，（简称点外作业）。
• 高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h的铁路及相关联络线和动车走行线按 ( )管理。
• 营业线施工维修作业是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业。按组织方式、影响程度分为 ( ) 和 ( )