2005年3月27日，长春站运转三班一调计划第1勾是由下行场10道推4辆重车横断长滨上、下正线，经过上行场14道东部咽喉的吉发干线去南货场送车。9时15分车站信号楼助理值班员排列了下行场d10信号机至d216信号机的调车进路。9时16分开始动车，9时17分推进车列进入调车进路终端上的14道东部d234信号机至d216信号机的无岔区段，领车的制动员在d216信号机的显示蓝色灯光的情况下，继续推进运行，导致推进车列冒进d216信号机后，于9时19分与进站的10030次货物列车在212/218号道岔处发生正面冲突，构成列车冲突险性事故。这起事故的主要原因是（ ）。
A.负责领车的制动员不了望是造成这起事故的直接原因。
B.助理值班员违章排列调车进路。
C.占用正线、到发线调车，调车指挥人在未通报调车进路的情况下擅自指挥动车。
D.车站值班员盲目布置排列上14道调车进路，对作业过程没有监控。
正确答案是A