2005年1月23日，通化站运转二班二调进行调车作业，计划1-11、客7-11。当客7-11时，由于领车连结员未在前端领车，而坐在行李车行李员办公室内，到通过台确认停车位置时已接近客7线尽头挡车器，当即从行李车跳下。7时49分N193次客车体停车不及，将客7线挡车器撞坏、行李车前台车脱线走行10余米后停车。这起事故的主要原因是（ ）。
A.领车连结员未执行调车作业推进运行必须在前部领车的规定，擅自到行李车行李员办公室内，造成推进车辆前端无人领车。
B.连结员在发现车列距挡车器较近时，没有及时显示停车手信号或使用简易紧急制动阀停车。
C.替班机车无灯显装置，调车长仍用电台与连结员联系进行作业，在未看到领车人员显示的手信号时，没有立即指示司机停车。
D.进入客7线后，调车长未看到领车人员手信号时，也没有根据线路及推进车辆的长度及时显示减速或停车手信号。
正确答案是A