2005年4月7日8：55分，沈阳北站二班一调在沈阳车辆段北库的调车作业中，由于调车组和第五扳道员计划不一致（调车组计划：带1辆，K15+13，K13-2，K15-1；五扳抄收计划：带1辆，K15+13，K12-2，K15-1），调车组人员在15道挂13辆牵出后，不认真确认信号和进路，盲目推车，造成推进的14辆客车与12道原停留的19辆客车相撞，致使12道北头第一辆冲出土挡10米后第一位台车脱轨。这起事故的主要原因是（ ）。
A.前部领车制动员在未确认股道数码表示器显示号码是否正确的情况下，盲目显示推进信号。
B.前部领车制动员没有在车辆前部领车，在车列已经进入12道的情况下仍按13道原停留车位置臆测显示信号。
C.扳道长接收作业计划后，未与车站调度员进行核对。
D.车站调度员计划下达错误，并未听取复诵。
正确答案是D