2005年2月24日19时25分，单机545016次到达牛心台站，作业计划是：单机由1道去粮专挂1辆，3道挂12辆，1公里摘12辆，轮2摘1辆对货位；1公里挂12辆去油库，油1摘12辆，油3挂3辆，油2转头，油1挂12辆，油3摘12辆对货位，带3辆去油4挂10辆回站内。20时10分，机车牵引12辆车到达油1线，尾部连结员未对尾部车辆采取防溜措施，直接去扳油1号和油2号道岔；前部连结员在未对前部车辆采取防溜措施、未得到尾部已采取好防溜措施的情况下，盲目摘开制动软管、提开车钩；调车长在未确认连结员采取防溜措施的情况下盲目指挥机车动车。尾部连结员扳完油2号道岔后找企业运输员签字时发现油1线车辆溜逸，马上追赶并用调车无线电台向调车长汇报，追出20m左右，未追上溜逸车列。这起事故的主要原因是（ ）。
A.尾部连结员未对车辆采取防溜措施，直接去扳油1号和油2号道岔。
B.前部连结员在未确认两端是否采取好防溜措施的情况下盲目提钩。
C.调车长在未确认连结员采取防溜措施的情况下盲目指挥机车动车。
D.尾部连接员在车辆未送到位的情况下，找企业运输员签字。
正确答案是B