钢轨探伤作业应遵循“接头(焊缝)站，小腰慢，大腰匀速探”的要领，同时应做到仪器和手工相结合。

相关题目

• 探伤车检测任务应至少提前7日下达，检测前5日工务段应停止对探伤车检测线路的钢轨涂油和打磨作业。
• 辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换。
• 在增益调节不变时，探伤仪荧光屏上能分辨的最大与最小反射面积波高之比，即反射波高从100%到消失所需要的衰减量，称为动态范围。
• 在一定探伤灵敏度下，从工件探测面到可探最近缺陷的深度，称为盲区。
• 除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。