采用单脉冲体制天线系统，差波束零值深度应该大于30dB。

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• 航班计划由飞机所属航空公司编制。
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• 对于非同步采样的多雷达系统可采用时间校正的方法，将异步数据变成同步数据再进行点迹合并。
• 多雷达跟踪处理的“马赛克”方法中，每个网格都有一个传感器作为“主站”，当飞机处于相应网格中时，只考虑对该传感器提供的点迹进行跟踪