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从VOBC发送到ATS的信息有（ ）
发布时间: 2024-09-20 20:42
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VOBC基于其数据库和轨旁设备提供的信息确定ATO停车点。ATO停车点可以由下列功能触发：（ ）
发布时间: 2024-09-20 20:42
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如果设置VOBC为自动开门，VOBC在将门使能时自动打开（）。VOBC同时发送命令给MAU来打开（）。（ ）
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当列车驾驶模式为：( )时，只有人工开门和人工关门可用。
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当满足下列条件允许发车时，使用车站发车功能开始发车（ ）
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下列情形（ ）测得的列车速度违反了紧急制动曲线，列车会施加EB（紧急制动）
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下列情况下（ ），列车会施加EB（紧急制动）
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（ ）模式下，由于列车通过红灯信号机，列车会施加EB（紧急制动）
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（ ）模式下，由于列车位置未知，列车会施加EB（紧急制动）
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（ ）模式下，由于列车速度未知，列车会施加EB（紧急制动）
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VOBC停止牵引时，（ ）模式下车门将由VOBC使能。
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列车将在下面情况下认为已停准：（ ）
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司机在缓行回退期间，如果列车（ ），则VOBC将实施紧急制动。
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司机在缓行回退期间，TOD将显示（ ）
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如果PMI发送（ ）给进路B信标，B信标将为非激活。这时系统会认为有道岔侧向进路，VOBC将产生到信号机的制动曲线并警告司机减速。
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如果速度小于（ ）公里/小时，并且持续（ ）秒钟以上，VOBC就认为列车是处于零速状态。（ ）
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安全的移动授权决定和执行的目的是（ ）
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VOBC在（ ）模式下检测并监督倒溜。
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NCO位置不确定性是一个预先定义的数值，等于列车外悬量，最大倒溜和最大缓行回退距离的总和。（ ）
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如果VOBC丢失列车位置，它将停止与MAU的通信；系统将把该列车当作非通信列车。如果是（ ）模式，VOBC将应用EB。
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